KOMPONEN-KOMPONEN DASAR ENGINE MANAGEMENT SYSTEM (EMS) PADA MESIN

Oleh

IATS

Gambar Intake Air Temperature Sensor

Intake Air Temperature Sensor (IATS) berfungsi mengukur suhu udara yang masuk ke dalam silinder mesin.

WTS / ECTS


Gambar Engine Coolant Temperature Sensor

Water Temperature Sensor (WTS) / Engine Coolant Temperature Sensor (ECTS) berfungsi mengukur suhu mesin berdasarkan suhu air pendingin mesin yang berada di dalam Water Jacket. Sensor ini menempel pada blok silinder dan biasanya letaknya dekat dengan thermostat.

MPS / MAPS

Gambar Manifold Pressure Sensor

Manifold Pressure Sensor (MPS) / Manifold Absolute Pressure Sensor (MAPS) atau juga sering disebut Vacuum Sensor berfungsi mengukur tekanan udara di dalam Intake Manifold pada mesin tipe D-FI. Sensor ini biasanya diklemkan pada air intake chamber dan pada sensor terdapat selang udara yang terhubung ke Intake Manifold, atau juga bisa terletak/menempel pada Intake Manifold.

MAFS

Gambar Mass Air Flow Sensor

Mass Air Flow Sensor (MAFS) atau sering juga disebut Air Flow Meter berfungsi mengukur massa atau jumlah udara yang akan masuk ke dalam silinder. Sensor ini terdapat pada mesin tipe L-FI.

TPS

Gambar Throttle Position Sensor

Throttle Position Sensor (TPS) berfungsi mengukur sudut pembukaan katup throttle (katup gas). Sensor ini terletak di ujung poros throttle dan menempel pada Throttle Body.

CKPS

Gambar Crankshaft Position Sensor

Crankshaft Position Sensor (CKPS) berfungsi mengukur sudut putaran poros engkol untuk menentukan Injection Timing dan Ignition Timing serta mengetahui kecepatan putaran mesin.

CMPS

Gambar Camshaft Position Sensor

Camshaft Position Sensor (CMPS) berfungsi mengukur sudut putaran poros nok untuk menentukan silinder mana yang sedang melakukan akhir langkah kompresi (yang akan melakukan pembakaran).

KNOCK SENSOR

Gambar Knock Sensor

Knock Sensor / Detonation Sensor berfungsi mendeteksi knocking (getaran tidak normal yang mendadak tinggi) pada mesin. Sensor ini menempel di blok silinder mesin.

OXYGEN SENSOR

Gambar Oxygen Sensor

Oxygen Sensor / O2 Sensor berfungsi mendeteksi sedikit banyaknya kadar oksigen pada gas buang hasil pembakaran untuk mengoreksi kualitas pembekaran. Sensor ini terletak di Exhaust Manifold.

ECU / ECM

Gambar Electronic Control Unit

Electronic Control Unit (ECU) / Electronic Control Module (ECM) berfungsi mengolah informasi yang didapat dari sensor dan menentukan perintah yang akan dijalankan oleh actuator.

ISC / IACV

Gambar Idle Speed Control

Idle Speed Control (ISC) / Idle Air Control Valve (IACV) berfungsi untuk mengatur kecepatan putaran idling / stationer mesin. Aktuator ini menempel pada Throttle Body.

INJECTOR

Gambar Injector

Injector berfungsi untuk menginjeksikan bahan bakar ke dalam ruang bakar mesin.

Cara kerja Injector:

  1. Saat transistor injektor (di dalam ECU) “ON”, maka arus listrik mengalir ke Solenoid Coil sehingga terjadi gaya elektromagnetik.
  2. Gaya elektromagnetik tersebut mengakibatkan plunger tertarik ke atas melawan gaya pegas sehingga needle valve terbuka dan bahan bakar terinjeksikan ke ruang bakar.
Untuk melihat letak komponen EMS pada mesin, bisa dilihat pada video di bawah ini:


Untuk latihan soal / pemahaman bisa dikerjakan pada link di bawah ini:

Terima kasih sudah membaca, semoga bermanfaat.
Location: Yogyakarta, Kota Yogyakarta, Daerah Istimewa Yogyakarta, Indonesia

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

CARA MELAKUKAN PERAWATAN BERKALA PADA MESIN MOBIL EFI

Oleh
Gambar
Perawatan berkala pada mesin biasanya dilakukan setiap 5.000 km atau 10.000 km sekali. Perawatan berkala pada mesin yang diakukan setiap 5.000 km sekali biasanya sering disebut dengan istilah Engine Tune-up (Tune-up Mesin). Pekerjaan yang dikakukan pada saat tune-up mesin biasanya hanya mencakup pemeriksaan kondisi komponen-komponen mesin. Sedangkan perawatan berkala yang dilakukan setiap 10.000 km sekali meliputi pemeriksaaan dan penggantian komponen-komponen mesin. Lalu mengapa perawatan berkala pada mesin mobil perlu dilakukan? Jawabannya adalah untuk menjamin mesin mobil tetap aman saat beroperasi dan menjaga performa mesin tetap pada kondisi optimalnya. Selain itu, dengan dilakukannya perawatan berkala yang rutin, dapat memperpanjang usia mesin dan menghemat biaya perbaikan dengan meminimalisir terjadinya kerusakan yang parah pada mesin. Berikut adalah pekerjaan-pekerjaan yang secara umum dilakukan pada perawatan berkala mesin mobil EFI. PERSIAPAN UNTUK MENUNJANG KESELAMATAN D...
Read more »

ISTILAH - ISTILAH DAN KODE PADA BATERAI KENDARAAN BERMOTOR

Oleh
Gambar
Pada kotak baterai maupun pada katalog baterai kendaraan bermotor, biasanya terdapat detail spesifikasi baterai untuk memberikan informasi kepada pemakai baterai. Pada label yang menempel di kotak baterai ataupun pada katalog baterai, sering kita jumpai tulisan, angka, maupun kode baterai yang dapat memberikan informasi tentang detail spesifikasi baterai tersebut. Untuk dapat memahami istilah - istilah pada label dan katalog baterai, maka kita perlu mengetahui makna dari istilah - istilah tersebut. Berikut ini istilah - istilah yang sering dijumpai pada spesifikasi baterai:  Tegangan (Voltage) Tegangan adalah beda potensial listrik yang dapat dihasilkan oleh baterai tersebut. Tegangan  memiliki satuan volt. Besarnya tegangan baterai pada kendaraan bermotor pada umumnya adalah 12 volt.  Ampere hour (Ah) Ampere hour (Ah) adalah satuan untuk kapasitas baterai (battery capacity), yaitu kemampuan baterai untuk mengeluarkan arus listrik dalam kurun waktu tertentu (dalam jam). S...
Read more »